3 Technical Field Advisor (f/h)

Technical Engineering Support (TES) est une société d’ingénierie créée il y a \+ de 30 ans, spécialisée dans lacoordination des essais et la mise en service industrielle. TES accompagne également ses clients dans la participation aux études et à la coordination du montage des équipements industriels.

Dans le cadre de nos activités nous avons des postes à pourvoir en tant que Technical Field Advisor(f/h) dans le cadre d’un rétrofit au sein de la Centrale thermique de Jorf Lasfar au Maroc.

Trois disciplines sont concernées :

1. Turbine à Vapeur

2. Alternateur / Générateur

3. Contrôle-Commande & Automation GTA / DCS (ALSPA P320)

Il/Elle aura en partie en charge :

1\. Volet 1 — Phase de préparation (FEED)

• Accompagnement et montée en compétence des équipes TQM : Coaching des équipes pour l'appropriation de la responsabilité de décision technique, la capacité d'arbitrage autonome et la gestion proactive des écarts en tant que _Technologie Owner_ (Automation GTA, Steam Turbine, Generator, DCS).
• Préparation des _fact-findings_ : Construction d'une matrice de risque recensant les constats prévisibles par composant avec évaluation de criticité, options de traitement et mesures de mitigation.
• Protocole de décision : Élaboration de l'arbre de décision, du circuit d'escalade daté et des seuils de déclenchement du plan B.
• Revue critique documentaire : Challenge technique des procédures, méthodologies, notes de calcul, du Statement of Work (SoW) et des livrables du Prestataire.
• Stratégie d'inspection et de maintenance : Revue de la stratégie de pièces de rechange, des évaluations de durée de vie résiduelle (LTA) et du plan d'inspection pour anticiper les constats (pré-scan 3D, borescopie, etc.).

2\. Volet 2 — Appui à la pré-qualification des moyens de résolution (Plan B)

• Expertise du marché spécialisé : Mise à disposition de son expertise du réseau d'ateliers et de sociétés spécialisées sur la technologie Alstom/GE (reconditionnement de rotor, usinage de précision, métallurgie, contrôle non destructif).
• Grille et évaluation technique : Établissement de la grille de pré-qualification et évaluation technique des candidats (aptitude, capacités, délais, contraintes logistiques/douanières) pour formuler un avis motivé.
• Conditions de mobilisation : Appui à la définition des conditions contractuelles de mobilisation (astreinte, délais, périmètre) pour les secours en Plan B.

3\. Volet 3 — Phases FAT (Chine) et Arrêts d'unités (Jorf Lasfar)

Phase FAT (Chine)

• Contrôle-commande / DCS : Validation de la migration de la logique de contrôle depuis le système legacy (_Microrec_), vérification de la reproduction 1:1 pour le GTA Automation, revue de la matrice de correspondance E/S et validation des essais de simulation.
• Composants mécaniques et électriques : Contrôle de conformité en usine, revue des rapports d'essais et des certificats matières.

Phase d'arrêt (Unités U1 & U2)

• Avis techniques indépendants : Formulation d'avis écrits, motivés et opposables sur les constats critiques (internes turbine, rotor/stator alternateur, contrôle commande).
• Appui aux arbitrages : Challenge des solutions proposées par le Prestataire, documentation des décisions et interface technique avec l'ingénierie du Prestataire.
• Remédiation : Validation des modes opératoires de remédiation et des critères d'acceptation associés.
• Déclenchement du Plan B : Appui à la décision de déclencher les solutions palliatives si le Prestataire ne maîtrise pas le risque.
• Transfert de compétences sur le terrain : Coaching en situation réelle au fil des inspections pour transmettre les repères techniques aux équipes TQM afin de réduire le besoin d'appui sur l'arrêt U2.

Nos conditions :

• Voyages mobilisation/démobilisation
• Assurances, mutuelle
• Contrat à Durée Indéterminée de Chantier de droit français (mission longue)
• Salaire brut à négocier 75<=> 80K€
• Indemnités de Grand Déplacement 175€ / jour calendaire
• Véhicule de location + carte carburant associé